Confronté à de nouvelles concurrences et plombé par une qualité de service insuffisante, le TER subit une érosion de sa fréquentation. La SNCF a récemment pris la mesure du problème.
Un quart du budget. C’est ce que pèsent les transports dans les finances régionales. A lui seul, en 2015, le réseau ferroviaire régional représentait 6,7 milliards d’euros de dépenses annuelles pour les régions, dont 4,9 milliards en fonctionnement et 1,8 milliard en investissement. Mais, en dépit des sommes qui lui sont consacrées, le train express régional (TER) connaît de sérieuses difficultés. Dernier motif d’inquiétude pour les exécutifs régionaux : l’arrivée des cars dits « Macron ».
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