Déficitaire, cette activité devrait être recapitalisée à hauteur de 3,5 milliards d’euros d’ici à début 2019. Bruxelles posera ses conditions, et imposera a minima une filialisation.
Le scénario d’une filialisation de Fret SNCF, l’activité de transport de marchandises par rail du groupe public, se précise. Cette perspective avait déjà été évoquée – et dénoncée par les syndicats en octobre -, mais démentie dans la foulée par la direction.
Elle semble aujourd’hui inéluctable, avec comme déclencheur un changement de règles comptables. Mi-décembre, la ministre des Transports, Elisabeth Borne, a donné son feu vert à l’application d’un principe rappelé par l’Arafer : l’obligation pour tous les opérateurs d’établir des comptes séparés pour chaque activité, « afin de limiter les risques de subventions croisées ou de distorsion de concurrence », indique le régulateur du secteur ferroviaire (…)
